इलेक्ट्रिक वाहन – फेम II खत्म होने से पहले, EV बिक्री 1.5 लाख यूनिट का मासिक रिकॉर्ड तोड़ देगी!
टू व्हीलर Vehicle और तीन-पहिया वाहनों की बिक्री चालू महीने में लगभग 1.5 लाख यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है। 31 मार्च 2024 को सब्सिडी खत्म होने के कारण, अप्रैल से आगे इसकी रफ्तार धीमी होने की संभावना है। हालांकि, विभिन्न डीलरों और मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) के अनुमानों के मुताबिक, ग्राहक तेजी से डीलरशिप का रुख कर रहे हैं।
आगामी सब्सिडी में कटौती, जो कि प्रति किलोवाट घंटा 10,000 रुपये से 5,000 रुपये प्रति kWh तक होने वाली है। डीलरशिपों पर बिक्री बढ़ा रही है, क्योंकि इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की कीमतों में 5 हजार से 10 हजार और थ्रीव्हीलर व्हीकल की कीमतों में 25 हजार से 30 हजार तक की बढ़ोतरी होने वाली है।
बाजार सूत्रों का अनुमान है कि इस महीने इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों की बिक्री 1.5 लाख यूनिट को पार करने की उम्मीद है। मई 2024 तक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री एक लाख का आंकड़ा पार करने की संभावना है।
फरवरी 2024 तक भारत में कुल 1.3 लाख यूनिट्स इलेक्ट्रिक टू व्हीलर और तीन-पहिया वाहनों की बिक्री हुई। जिनमें से 82,000 यूनिट्स इलेक्ट्रिक टू व्हीलर और लगभग 50,000 यूनिट्स इलेक्ट्रिक तीन-पहिया वाहन थे।
सरकार ने ई-रिक्शा और ई-कार्ट के लिए प्रोत्साहन 10,000 रुपये प्रति किलोवाट या वाहन की कीमत का 20 % से घटाकर 5 हजार प्रति किलोवाट कर दिया है। अधिकतम 25,000 रुपये। इलेक्ट्रिक ऑटो के लिए, प्रोत्साहन को 10,000 रुपये प्रति kWh या वाहन की कीमत का 20 प्रतिशत से घटाकर 5,000 रुपये प्रति kWh कर दिया गया है, अधिकतम 50,000 रुपये।
भविष्य को लेकर अंदेशा
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, क्रिसिल रेटिंग्स के प्रबंध निदेशक अनुज सेठी का मानना है कि सीमित सब्सिडी के कारण दोपहिया बाजार में अस्थायी मंदी आ सकती है। हालाँकि, ओईएम द्वारा मांग को बढ़ावा देने के लिए किफायती इलेक्ट्रिक दोपहिया मॉडल पेश करने की उम्मीद है। हालाँकि शायद कम गति और कम सुविधाओं के साथ।
क्रिसिल का भी मानना है कि इस कटौती का लंबे समय में ज्यादा असर नहीं होगा. दरअसल, अगले वित्त वर्ष में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री 8-10% बढ़ने की उम्मीद है। यह बढ़ोतरी प्रीमियमकरण की ओर रुझान और एंट्री-लेवल दोपहिया वाहनों की बिक्री में संभावित सुधार से होने की उम्मीद है।
रेटिंग एजेंसी ICRA ने भी ऐसी ही भविष्यवाणी की है. आईसीआरए के उपाध्यक्ष और उद्योग सांख्यिकी प्रमुख श्रीकुमार कृष्णमूर्ति के अनुसार, भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) की पहुंच फिलहाल कम है। हालाँकि, भविष्य में इसमें सुधार होने की उम्मीद है, जो बढ़ते ग्राहक आधार, अतिरिक्त उत्पाद लॉन्च की अपेक्षाओं और समग्र वाहन प्रदर्शन में सुधार जैसे कारकों द्वारा समर्थित है।
कठिन समय के लिए योजना
मयूरी इलेक्ट्रिक रिक्शा की निर्माता सायरा बाजार में कड़ी प्रतिस्पर्धा से चिंतित हैं, जो उन्हें उपभोक्ताओं को कम सब्सिडी देने के लिए मजबूर कर सकती है।
महिंद्रा लास्ट माइल मोबिलिटी के सूत्रों की राय है कि सरकार को तिपहिया इलेक्ट्रिक वाहन समुदाय को सब्सिडी में कटौती से छूट देनी चाहिए, क्योंकि यह देश में रोजगार का सबसे बड़ा स्रोत है। उन्होंने बताया कि इलेक्ट्रिक वाहनों के स्वामित्व की लागत में काफी वृद्धि होगी,जिससे आर्थिक रूप से वंचित व्यक्ति जैसे कि ई-रिक्शा चालक और महिलाएं जो ई-रिक्शा खरीदना चाहती हैं। और साथ ही ईएमआई में 1,500 से 2,500 रुपये की बढ़ोतरी होगी।
